候选车型

南京嘉远特种电动车制造有限公司

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时尚车型
灵族
灵族车型是嘉远电动汽车最早推出的两座版微型电动汽车,微车以动感时尚的设计、丰富实用的配置,科学合理的安全设计理念,赢得业内良好口碑。灵族车型曾两度蝉联国内设计类大奖,和性能类五大奖项,已经成为了微车市场中耀眼的明星车型。
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嘉远
品牌简介
    嘉远电动汽车自一九八二年以来始终专注纯电动汽车核心零部件及整车的研发、生产和销售,是我国研发电动汽车历史最悠久、技术积累最丰富的专业公司。

    嘉远始终坚持“以市场为导向、以技术为基础、以绿色环保和节能为目标”的经营理念,充分应用目前成熟的工业化平台生产驱动系统核心零部件,同时最大程度地沿用传统汽车的通用部件生产嘉远电动汽车,经嘉远动态成组的动力电池包不仅可以有效延长电池的使用寿命,更可为电动汽车提供超长的寿命里程质保,使电动汽车的购买和运行成本真正低于同级燃油车。这些自主核心技术的运用,不仅保证了嘉远电动汽车的安全性、稳定性和可靠性,而且更进一步提升了嘉远电动汽车的性价比优势。

    2008年嘉远已经开始小批量出口纯电动高速车到国外,后根据国内市场行情,投身到微型电动车的设计、研发、生产中。

    2015年年初“嘉远灵族”微型电动车正式步入市场,灵族微车以动感时尚的设计、安全可靠的品质,迅速在同产品中展露头角。同年嘉远灵族囊括国内微型电动车各大奖项,次年(2016年)获得欧盟EEC认证证书(L6e、L7e),且灵族微车摘取国内微型电动车大赛中五项性能大奖,被誉为行业内产品标杆。

    目前嘉远电动汽车根据市场需求,产品线不断丰富衍生,消防车、电动巡逻车、微型皮卡、微厢货以及高速款车型都已经上市。
质量好真时尚服务优高性能亲民价
    
  • 网友评论
游客
  • 最新评论
  • 车子小,价格贵,性价比不对称,厂家吃大咸。

    原评论:
    12:58 0 2

    价格低点,就可以下手。

    原评论:
    05:08 0 2

    主要是太窄了,车价太贵了,相当于一辆汽车价格了,跑一,两年有要花几大千电池钱,主要再降一下价格。

    原评论:
    16:07 0 2

    想买

    原评论:
    07:33 0 3

    一直在观望 想买

    原评论:
    07:27 0 2

    又入手一台

    原评论:
    17:24 0 2

    又入手一台 方便 好停车

    原评论:
    17:23 1 2

    车子外观漂亮 内腔完美 质量不错 开出去有档次

    原评论:
    17:22 0 2

    好车

    原评论:
    15:33 0 2

    罗先生 我去年就买了嘉远灵族家庭版四座微型车一辆,优势占百分之95,也有不足之处,(1)充一次电山路5一60公里,(2)后背响(就向结构没焊牢)至今末解决,我地另一辆也是这种情况。(3)四座再长30厘米,存放充电线等用具,上述解决了就完美了。

    原评论:
    14:10 1 5

    我去年就买了嘉远灵族家庭版四座微型车一辆,优势占百分之95,也有不足之处,(1)充一次电山路5一60公里,(2)后背响(就向结构没焊牢)至今末解决,我地另一辆也是这种情况。(3)四座再长30厘米,存放充电线等用具,上述解决了就完美了。

    原评论:
    14:07 0 5

    我去年就买了嘉远灵族家庭版四座微型车一辆,优势占百分之95,也有不足之处,(1)充一次电山路5一60公里,(2)后背响(就向结构没焊牢)至今末解决,我地另一辆也是这种情况。(3)四座再长30厘米,存放充电线等用具,上述解决了就完美了。

    原评论:
    14:04 0 4

    嘉远很好

    原评论: 母阳怀
    车价格有点高
    18:11 1 9

    性能突出,舒适度很好。属于高端

    原评论:
    21:26 0 3

    家里老人行动不方便,需要每周去医院透析,心水好久家庭版,但是太贵了╮(╯▽╰)╭,不过真的很美观,而且老人开也正好。

    原评论:
    09:59 0 5

    车价高

    原评论:
    15:54 4 2

    家里有一台,高速版4万入手。。。电池给力电就完美了

    原评论:
    15:06 4 2

    车型太小,价格太高,内部材料不好,塑料件占的比例大,各方面综合考虑,性价比太低!除了是跑电的好像没啥优势,跑电吧过个几年换电池又需要好几千块钱

    原评论:
    12:57 8 2

    价格和售后

    原评论:
    20:29 9 2

    车价格有点高

    原评论:
    18:04 17 3
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